Автопортал

Особенно вредно ездить зимой на спу­щенных шинах: в холод резина под влиянием сильных деформаций охотно трескается. Ставя на ночь автомобиль, посмотрите, не оказались ли его коле­са в лужицах талой воды.

И последнее. Даже самые новые ши­ны с самым совершенным рисунком протектора порой не могут обеспечить нужного сцепления с зимней дорогой. Забуксовав в снегу, вы с тоской будете вспоминать о старом мешке или облом­ке доски, который постеснялись на вся­кий случай бросить в багажник.

Как видите, очень многое полезно предусмотреть заранее, и мы надеемся, что наши советы помогут Читать дальше

Общепризнано, что зимой автомобиль требует от водителя большей деликат­ности в управлении, чем летом. А на какую плавность и точность можно рас­считывать, если, например, в гололед обнаруживаешь, что привод акселерато­ра «клинит» на середине хода, тормоза «берут» неравномерно, а в рулевом ме­ханизме чрезмерный люфт. Вывод: не­смотря на благодушное настроение, во­царившееся после отпуска, надо с при­страстием проверить тормоза, рулевое управление, привод газа. Раз речь за­шла о тормозах, то полезло напомнить, что, поставив машину зимой на стоян­ку, нельзя затягивать ручной тормоз. Его колодки за ночь могут основатель­но Читать дальше

Тяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в послед­нее время «Урал-2» (М-63) зарекомен­довал себя как надежная удобная маши­на, способная преодолевать и значи­тельные расстояния с большой скоро­стью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытания мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.

Конструкторы все время совершенст­вовали машину. И вот в результате большого труда заводского коллектива освоено производство новой модели — «Урал-3» (М-66), первые партии которой уже в этом году сходят с конвейера Читать дальше